Calidad
La pieza se fabrica íntegramente en acero al carbono relaminado de alta resistencia mecánica — o “hierro”, como se conoce popularmente. Es la combinación más utilizada y que atiende casi todas las aplicaciones sin requisitos específicos de resistencia a la corrosión o mecánica. Se usan en ambientes poco agresivos.
Los componentes se fabrican en acero inoxidable, con excepción del tornillo, que es de acero al carbono y recibe cementación para aumentar su dureza. Se utilizan cuando hay requisitos específicos de resistencia mecánica, es decir, cuando se necesita mayor torque. Son ampliamente empleadas en aplicaciones automotrices.
Es la aplicación más noble. Combina alto torque con resistencia a la corrosión. Pueden usarse en ambientes muy agresivos como buques, barcos, refinerías e industrias alimentarias, asegurando una higiene perfecta.
Nuestros productos se someten periódicamente a varios niveles de ensayo. Para mayores aclaraciones, citamos algunos de ellos:
Es un ensayo que acelera el proceso de corrosión para medir su resistencia. La pieza se coloca en una cámara con vapor de agua calentado y sal, debiendo resistir un tiempo determinado sin corrosión blanca (de la capa de zinc) ni corrosión roja (del metal base — la propia abrazadera). Si una pieza tiene resistencia de 24 horas de salt spray, la capa protectora de zinc no debe corroerse en ese período en la cámara.
Nuestro laboratorio realiza el ensayo convencional de niebla salina y también ensayos cíclicos de corrosión exigidos por la industria automotriz para simular condiciones reales adversas (niebla salina, lluvia, condensación, ciclos de humedad/secado y oscilaciones de temperatura). El salt-spray atiende ASTM B117 o NBR 8094; los cíclicos: VW PV1210, FORD CETP: 00.00-L-467, SCANIA STD4319 y GMW14872.
Cuando necesitamos medir piezas grandes, usamos un equipo tridimensional, que ofrece extrema precisión y gran versatilidad.
Se habla mucho de los ensayos y procedimientos de Suprens, pero ¿cómo asegurar que se ejecutan de forma constante y correcta, y que cumplimos los requisitos de la industria automotriz, la más exigente del mercado? La respuesta está en nuestros certificados.
En aplicaciones más críticas, medir solo el torque no basta para evaluar la eficacia real de la abrazadera.
Aplicamos el torque a la pieza y medimos la fuerza radial resultante, para verificar si la fuerza aplicada al tornillo o tuerca se transfiere realmente a la manguera.
Es el más riguroso de los ensayos. La pieza se somete a las mismas condiciones de un motor en funcionamiento, en condiciones extremas.
